第六二五章：突飞猛进 (第4/5页)

完全可以进入实质性的建造试验阶段了。

    但是很快，蒋田便否定了这个设计。

    原因还是因为实用性，这种设计跟火车头的布局没什么太大的差别，唯独就是缩小了，但再怎么缩小，蒸汽机的大小还是在哪里放着呢，不过这都是小问题，仅仅只是影响了视线而已，调整一下位置就可以了。

    当然，第一个模型也因此而报废了，木材根本承受不了这么高的温度，也承受不了这么重的重量。

    一天后，第二个模型出现了，这一次，蒋田将舵盘放在了最前面，而将蒸汽机设置在了后面。

    得到的结论让人异常的惊喜，视线开阔了，这并不是唯一，另一个好处是，能够明显的感觉到，转向系统比起以前，也相对省力了一些。

    如果说之前需要一个人使出浑身力气才能cao纵的话，那么现在，只需要使出八分力气就可以了。

    这是一个不小的发现，也是一个不小的进步。

    不过，新的问题又出现了，那就是后部温度过高。

    考虑到实用性问题，卡车的长度肯定不能像火车那么长，总是要想办法减小一些的，并且尽可能的减轻自身的重量，在这个前提下，保证其动力不受影响。

    而在这个设计中，蒋田则是尽可能的缩小了驾驶室的规模，并且利用起了蒸汽机上方的空间，将其设置为仓斗，但是根据体验后证明，这个cao作一点都不可靠。

    因为卡车造出来是优先给军队使用的，军队拿他干什么的？当然是用来运输物资弹药的呀，那可是弹药，温度这么高，直接殉爆了咋办？

    不过，接下来的问题，只是用模型是无法测出实际数据的。

    但是又为了保证研究的进度，蒋田决定再向蒸汽机坊订购三台不同规模的蒸汽机，这三台比起前两台