第二百零九章 冲击 (第3/5页)

温液化运输，必须配备专门的制冷设备，普通的制冷设备根本没有办法使用。

    专门的超低制冷设备，可以在超低温环境下，不变形的殷瓦钢储存罐，精密的监控系统，配套的发电配电系统（至少准备两套）。

    另外LNG船的生产，还要面临一个专利问题。

    别看南高丽、华国的各大造船厂，在LNG船市场占据了全球90%以上的市场份额，但他们不一定可以赢利。

    朴晓英对于这方面的情况一清二楚，他们三星重工在LNG船上的利润也就订单价格的5%左右。

    以一艘造价2亿美刀的大型LNG船为例子，三星重工一艘船才赚1000万美刀。

    然而三星重工却要向法兰西的GTT公司，支付1000万美刀左右的专利费，这不是一次性买断，而是一艘LNG船都要支付相当于订单价格5%左右的专利费。

    这笔专利费还不得不支出，毕竟GTT公司的天然气低温围护系统技术，就是当前LNG船的核心技术，任何船企要造LNG船，又要在全球营运，那这笔钱只能乖乖缴纳。

    现在当另一条技术路线摆在眼前，难怪三星重工、现代重工、大宇造船等船企会如此重视了。

    “李总工程师，那种储气材料可以彷造吗？”

    “抱歉，我和材料实验室那边讨论了半个多月，材料实验室那边表示无法大规模量产。”李畅泰表情有些沮丧。

    朴晓英眉头一皱：“为什么无法大规模彷造？是使用了特殊