第二百一十一章 港口问题 (第2/5页)

    一艘从大马的马来半岛东侧海域出发，装载了8万吨甲烷的运输船，抵达了羊城港。

    这艘甲烷运输船，就是新吕宋造船公司交付给大马海运集团的第一艘甲烷运输船，也是这艘船的初航。

    华石油公司的岭南分公司，负责天然气卸载港口的经理赵兴民，此时正和大马海运集团的业务经理竹铃进行商务谈判。

    他拿着手上的船期报价表，发现大马海运集团近期的海运报价还可以。

    近期标准LNG船（运输量10万吨级别）的报价是每天6.5万美刀，从大马d海运到羊城港，平均船期为5天左右，一船标准LNG船的运输费用为32.5万美刀。

    而大马海运集团的甲烷运输船（运输量8万吨级别），其报价则为每天5万美刀，稍微便宜了一点。

    然而赵兴民可知道对方的底细。

    “竹经理，价格能不能再便宜一点？每天4万5如何？”

    他开出这个价格，其实就是知道甲烷运输船的运输费用低于LNG船，毕竟不需要维持超低温。

    但是竹铃却笑着摇摇头：“赵经理开玩笑了，5万每天已经是友情价了，其他公司可拿不到这个价格，更何况你们也有好处。”

    双方谈了半个多小时，可竹铃还是油盐不进。

    好在大马海运集团对于长期合同比较有诚意，开出每天4.2万美刀的价格，不过合同却是3年，还要求每年至少要运行120天以上。

    对此赵兴民也没有意见，他这一次找大马海运合作，也是根据总部的指示，要求锁定大马海运的一部