第二百五十六章 不存在的运输渠道 (第3/4页)

面处于战时机制的情况，可不仅仅需要1100万吨粮食，还需要大量的生活物资、枪支弹药之类。

    可以满足这种级别的物资运输需求，那地下隧道的数量肯定要不少。

    眼镜男用手机随手查了一下去年华国的数据，铁路总长14.7万公里，21年一共运输47.7亿吨货物。

    就算是洪沙瓦底的铁路运输速度和华国铁路一样，那也需要1000公里左右的铁路。

    而且这是地下铁路，眼镜男一想到那个工程量，顿时就感到头皮发麻。

    上千公里的地铁，眼镜男心里面自嘲着，自己想太多了，赶紧将这个不切实际的想法甩出脑海。

    但是除了地下铁路的输入可能，他又想不到其他可能性。

    这也是困扰着全球情报机构的一个难题。

    作为最有可能将粮食和物资输入阿萨姆的洪沙瓦底和东巴，被各大情报机构仔仔细细分析了好几遍，仍然没有发现问题。

    显然阿萨姆分部的自持率，是外界很难理解的。

    看起来5500万人口很多，但阿萨姆分部之前的那三百多个地下基地，就可以吸纳1200万人口。

    现在的扩建工程，预计可以在半年内，将地下基地的数量提升到一千个以上，实现地下人口2400万的承受上限。

    与此同时，隐藏在洪沙瓦底西部山区的秘密地下城市（一部分是末日基地），也可以接纳800～1200万人口。

    竺域明面上可以接纳300万人口，目前在竺域扩建的地下基地，还可以容纳500万人口。

    剩下的人口都在各个山区，建立了小型村子。

    到今年年底，各个小山村也会陆续建设自己的地下小镇，然后全面转入地下。