第二百零九章 冲击 (第1/5页)

    另一边。

    经过两年多的产能扩充。

    新吕宋造船公司目前已经形成了年700～800万载重吨位的造船产能，从各种内河小船，到载重10万吨级别的运输船，都可以自己生产。

    特别是今年，由于新材料的应用，加上可以自己生产的精密零部件和大型燃气轮机，造船厂基本已经实现了零部件的96%国产化。

    除了一部分电子设备之外，其他零配件基本都可以自己生产了。

    其实电子设备方面，造船厂也只是用在民用船只上，军用船舶都是生物芯片和生物传感器之类，并没有使用进口的电子设备。

    而作为当前全球的造船三剑客，南高丽、华国、东瀛，现在已经高度重视吕宋这个新崛起的造船势力了。

    比如此时的现代重工、大宇造船、三星重工。

    这三家南高丽的造船巨头，也是全球造船厂中前十的存在，特别是现代重工，更是全球第一大造船厂。

    虽然吕宋的造船产能还不足南高丽的五分之一。

    可现代、三星和大宇并没有轻视新吕宋造船公司，相反，他们此时已经将其视为一个巨大的威胁。

    特别是以生产LNG运输船为核心业务的三星重工。

    三星重工的副社长朴晓英，正在巨济岛的造船厂。

    不过他这一次并不是来考察造船的，是来到其中一个船舶技术研发部门中。

    朴晓英看着眼前的气瓶：“这就是吕宋人研发的特殊储气材料？”