第一百七十七章 运输 (第3/4页)

的三峡大坝。

    其最大蓄水高度为132米，日常蓄水高度为100米。

    这并不是最关键的地方，最关键的是这座大坝一侧的通航船闸，其设计是双线4级船闸，最大通行船只的上限为2万吨级别（1000标准集装箱船）。

    而俩人在电视台上公布数字，却是最大通行船只的吨位只有3000吨。

    显然这是故意隐瞒外界。

    之所以这样做，主要是为了减少外部压力。退出转码页面，请下载小说阅读最新章节。

    因为当翁河的上游，与暹罗的湄南河最大支流——宾河，两者最小距离不足20公里，仅隔着他念他翁山脉的一处低矮山岭。

    未来完成河道疏通之后，只要挖开这一片山岭，两条河流就可以直接联通。

    到时候，两万吨级以下的船只，从仰光到曼谷、清迈的航程，将从原来3600～4200公里，缩短到700～1000公里。

    这也是为什么刘志凡会特地邀请乌南过来的原因。

    如果要让整条运河的通航能力，达到2万吨的上限，暹罗那边也必须同步改造湄南河，到时候才可以无缝衔接。

    至于为什么不挖掘克拉运河。

    主要是现在没有必要，同时也存在巨大的外部压力。

    马六甲海峡的存在，本身就涉及到错综复杂的利益和战略。

    一旦开挖克拉运河，那必定会引起阿美利卡的，而星岛甚至会直接敌视克拉运河。

    因此现阶段，克拉运河并不是必须的。

    毕竟智人公司现在已经掌握了大马，至少掌握着马六甲的四分之一主权。

    而暹罗通过陆地连接了洪沙瓦底，又可以通过海路连接吕宋和大马，