第三百二十二章 租车未遂 (第2/5页)

物流运输方式划分，可分为陆驿、水驿及水陆兼办三种。

    驿站的分布也极为广泛，京都和各州府之间，所有要道上，每隔五十或六十里地，必有一驿。

    五、六十里地，是人徒步一天能够往返的距离。

    即便无人居住之地，全无道路可通，此类驿站，也必设立，只是驿站之间的距离会长一些，是马一天能够跑到的距离。

    大宣全国的驿站统计下来，大概有一千四五百处，备有三十万匹马，专门钦使之用。

    驿站的驿舍最是奢华，房大、屋多、装修精美，可说是七星级酒店了。

    由此可见，大宣对“国有企业”——驿站的资金投入是相当大的，因而维护起来的成本也是极高。

    既然成本高，驿丞们还要迎来送往各种官员，还得接受官员们连吃带拿不给钱打白条的行为，那怎么做平账目呢？

    总不能拿从当地府衙领取的那点可怜的工资却贴补吧？那就从百姓身上谋利好了。

    驿站会接一些邮递业务，但是费用极高，对百姓的盘剥是极为厉害的。

    比如，百姓想送一份信，驿站可以给你送，但你只是一个平头百姓，不是处级官员，所以就收取很高的银子，按银两算，不是按铜板算。

    要不说商人们削尖了脑袋也要更改户籍，好让儿孙能读书考科举呢，只要当上官，那么高额的驿站都能供你驱使，公费的。

    打个比方说：一个人出门去赶考，此时他还是一个普通老百姓，靠着双