第058章：太仓之变 (第4/5页)

构支撑，以及最近刚刚教授给工匠们的滑轮技术，一次性在船厂区域同时开建了六座维修船坞，三座五百料船只专用，三座一千料船只专用。

    再大，暂时不划算。

    三座五百料船只专用维修船坞都已经完成，今天是更进一步的一千料海船维修船坞。

    眼前的船坞，首先是近岸挖出的长方形海船泊位，长二十丈，宽八丈。

    两侧是一排竖立的木架。

    十丈的木料，三丈埋于地下，地上高七丈，换算约23米，再形象一点，大概后来的七八层楼那么高。

    可以想象壮观。

    朱塬最感慨还是这年代动辄一两百年的巨木之丰富，放在几百年后，超过十丈的百年巨木，国内要么被圈起来保护，要么在深山野林。相应级别木料，只能依靠进口，贵到吓人。

    因此，如果有选择，朱塬还是希望搭建铁吊，更坚固，还能把这些料子省下来。

    毕竟用一点就少一点。

    朱塬属于力所能及就会去做的实用环保主义者。

    再说维修船坞，长方形泊位再往里，一直向岸上延伸出六十丈，可以容纳三艘千料海船。两侧也都是高耸的木架，通过滑轮系统将大船从泊位吊起，向内移动，置入提前搭起的底托。

    朱塬带着一群营海司属官在这边呆了一下午，亲眼看着三艘千料大船被顺利地一一吊上岸。

    效率其实很低。

    每艘船从捆绑到落定，要大半个时辰，但，相比附近的五百料龙门吊系统，千料级别海船被吊上岸的视觉震撼性更强。于是，现场