第211章奋勇号带来的技术革新 (第6/7页)

够了。

    指望它与海军强国几千吨的大舰对抗，那纯属老寿星吃砒霜……活得不耐烦了。

    本着循序渐进的原则，大唐王国海军已经聘请英国著名舰船设计师欧文-杰思罗布爵士为总设计师，在汲取“奋勇”级蒸汽铁甲巡逻舰设计成功的基础上，探索下一步千吨级蒸汽铁甲护卫舰的设计理念。

    在“奋勇”蒸汽铁甲巡逻舰，“勇士”舷侧炮门铁甲舰出现的同时，世界各国海军五花八门的铁甲舰设计纷纷出现，奇葩舰型脑洞大开，简直让人叹为观止。

    尤其是美国南方的半潜铁甲舰“弗吉尼亚”号的布局就是如此，该舰划时代的完全取消了风帆，纯靠蒸汽航行，航速十分缓慢，只有5节。

    其露出水面部分全部铺设铁甲，但是铁甲高度很低，这使得“弗吉尼亚”号船干舷十分低矮，经常被海浪上浪没过，远洋航行能力极差。

    一个大浪打过来，兴许船就沉没了。

    美国北方的“班长”号就更加极端了，整个船体几乎全部没入水下，就留一个铁脑袋在水上，这样可以尽可能的减小铁甲重量。

    这种设计的缺点也很明显；

    “班长”号几乎就是条半潜船，整体造型与潜艇差不多，适航性极差，干舷几乎为零，储备浮力极低，稍微进点水可能就沉了。

    在这个时代铁甲很重，没法安装太多。

    要么干舷很低，容易上浪，但这样可以减小铁甲覆盖面而减轻装甲重量，且可以降低重心保证稳性，美国是这种船型的代表性实践者。

    要么干舷高，不容易上浪，适合远洋，但是只能覆盖一层铁甲“腰带”保护水线，上身没法保护全身，只能重点保护水线部分不被洞穿。

    世界海洋霸主英、法等国，采用的就是这